No contexto: Os analistas da indústria esperam que as baterias de íon de sódio se tornem cruciais em futuros conjuntos de baterias. Eles são ótimos para armazenamento estacionário de energia ou para alimentar scooters e são uma opção viável para EVs básicos. Elas são mais baratas que as baterias LFP (ferrofosfato de lítio) e apresentam desempenho superior em climas mais frios. Sua única desvantagem é a menor densidade de energia em comparação com outras opções.
A JAC Motors, controlada pela Volkswagen, na China, lançará o primeiro veículo elétrico movido por baterias de íon de sódio a partir de janeiro sob a marca Yiwei. Devido à menor densidade de energia que as baterias de lítio, as células de íons de sódio não são ideais para carros grandes. Portanto, o Yiwei é um pequeno hatchback de quatro portas.
CarNewsChina observa que a Volkswagen possui 75% do controle acionário da JAC Motors e 50% de sua controladora Anhui Jianghuai Automobile Group Holdings (JAG). No entanto, os outros 50% são estatais, por isso não espere ver nenhum vindo para os EUA tão cedo.
O estilo do Yiwei não é novo. O carro é na verdade um hatchback EV Sehol E10X renomeado. A Volkswagen transferiu a marca Sehol para a JAC em 2021, mas a JAC abandonou o nome no início deste ano.
Inicialmente, a JAC apresentou a nova marca em maio como Yiwei 3, com uma bateria de íon de sódio do fabricante de Pequim HiNa Battery. No entanto, quando o Yiwei 3 chegou ao mercado em junho, a JAC voltou a usar uma solução de célula de lítio.
Bateria de íon de sódio com estrutura em favo de mel da JAC.
Na quinta-feira, a montadora anunciou o Yiwei E10X e prometeu que seria lançado com as novas baterias de sódio HiNa até janeiro de 2024. A bateria de 25 kWh pode carregar de 10 a 80 por cento em cerca de 20 minutos e tem um alcance de 252 km (157 milhas) . Em comparação, isso representa cerca de metade da capacidade e alcance do Yiwei 3 (51,5 kWh e 505 km, respectivamente).
Xia Shunli, presidente da marca Yiwei, acredita que as baterias de sódio são o catalisador que levará à adoção generalizada de veículos elétricos.
“As baterias de íon de sódio se tornarão um tipo de bateria importante, complementar às baterias LFP, e uma solução de baixo custo que promove a popularização de veículos elétricos de massa para as massas”, disse Xia em uma entrevista recente.
Certamente ajudaria se a tecnologia de íons de sódio pudesse reduzir significativamente o preço dos VEs. No entanto, ainda será necessário um enorme esforço para criar a infraestrutura necessária para apoiar os viajantes de veículos elétricos na estrada antes que os carros movidos a bateria se tornem tão desejáveis como os veículos movidos a ICE – pelo menos nos EUA.
Veja a noticia completa em: https://www.techspot.com/news/101350-china-introduces-first-ev-fueled-sodium-ion-battery.html
Fonte: https://www.techspot.com/
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