Em resumo: a Kia e a sua empresa-mãe, a Hyundai, estão a ser processadas por cidades dos EUA por não instalarem imobilizadores de motor nos seus veículos. A vulnerabilidade foi exposta em vídeos virais do TikTok e do YouTube, levando a uma onda de roubos de carros, ferimentos e mortes.
A tendência Kia Challenge começou a circular nas redes sociais em meados de 2021. Os clipes mostram como é possível remover a cobertura da coluna de direção em alguns veículos Hyundai e Kia 2010-2020, revelando um slot que cabe em um plugue USB Tipo A. Girar o plugue usando um cabo USB padrão ativa a ignição, pois os carros não possuem imobilizador. Somente veículos que usam chave mecânica em vez de sistemas de ignição por pressão são suscetíveis à técnica.
Placa-mãe relata que Seattle, Baltimore, Cleveland, Nova York, Chicago, St. Louis e Columbus processaram Kia e Hyundai desde o início do ano por não incluírem imobilizadores em seus veículos, tornando-os fáceis de roubar.
Em uma ação movida na semana passada pela cidade de Chicago, foi revelado que mais de 8.800 veículos Kia e Hyundai foram roubados na cidade ao longo de 2022, representando 41% de todos os roubos de automóveis. Esse número subiu para mais de 50% este ano.
É a mesma história em outras cidades, muitas das quais viram o número de roubos de Kia e Hyundai aumentar em porcentagens de três dígitos. A situação tem sido especialmente ruim em Milwaukee, considerada o centro da tendência Kia Boyz, que em junho de 2021 viu os roubos desses veículos aumentarem 2.500% ano a ano.
Em fevereiro, a Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário dos Estados Unidos (NHTSA) anunciou que o desafio Kia foi responsável por 14 acidentes relatados e oito mortes.
Em junho, 18 procuradores-gerais estaduais solicitaram o recall dos carros, mas a NHTSA disse que não havia determinado que esta questão constituísse um defeito de segurança ou uma não conformidade que exigisse um recall.
Hyundai e Kia começaram a lançar atualizações de software gratuitas no início deste ano – instaladas por meio de um revendedor – que exigem que a chave esteja na chave de ignição para dar partida nos modelos afetados. Mas apenas 650 mil veículos receberam a atualização de software, de um total de três milhões. Também foram distribuídas mais de 190.000 travas de rodas.
Em maio, Hyundai e Kia concordaram em pagar US$ 200 milhões para resolver uma ação coletiva de consumo relacionada aos roubos.
Mais cidades provavelmente se juntarão aos que estão processando a Kia e a Hyundai, processos que as empresas consideram “sem mérito”. Ambas as montadoras agora incluem imobilizadores em seus carros novos.
Veja a noticia completa em: https://www.techspot.com/news/99947-multiple-cities-sue-hyundai-kia-over-ignition-vulnerability.html
Fonte: https://www.techspot.com/
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